North Wind 47
North Wind 47
Velero de crucero del año 1989 de 14,25m de eslora en Club Náutico de Garraf, Barcelona (España)
Velero de crucero de ocasión
180.000 €
(IVA incluido)
Características de North Wind 47:
Datos básicos
| Tipo | Velero de crucero |
| Año | 1989 |
| Eslora | 14.25m. |
| Localización | Club Náutico Garraf, Barcelona, España |
| Nombre | Cocoa |
| Bandera | Española |
| Astillero | North Wind |
| Material | Fibra de vidrio |
Dimensiones
| Manga | 4.23m. |
| Calado | 2.00m. |
| Lastre | |
| Desplazamiento | 12.000kg. |
Capacidad
| Máximo pasajeros | |
| Cabinas | 3 |
| Literas | |
| Aseos | 2 |
| Capacidad de agua | 900L |
Motorización
| Número de motores | 1 |
| Potencia | 105CV |
| Capacidad de combustible | 450L |
| Tipo de motor | Intraborda |
| Tipo de combustible | Diesel |
| Marca del motor | Yanmar |
| Horas del motor |
Pocos modelos reflejan tan fielmente el espíritu del astillero North Wind como su 47 pies.
Presentado a mediados de los años 80, este diseño de Marcelo Penna estuvo en producción alrededor de una década.
Casi se puede afirmar que la maciza silueta del North Wind 47, con su cabina sobreelevada y la falsa cubierta corrida hacia proa a partir de la fogonadura del palo casi están hoy más de moda en el segmento de los cruceros confortables que a primeros de los años 80, cuando este modelo hizo su debut.
El éxito de este modelo, que estuvo en producción durante una década larga, empieza con unas líneas de agua conservadoras que procuran un paso por la ola cómodo y seco.
La silueta externa del North Wind 47 destaca por su alto francobordo, con la parte central de la cabina de corte rectangular.
La bañera central es otro ingrediente importante en este programa de crucero cómodo y confortable y el espejo de popa invertido es otra seña de identidad de este modelo.
El espejo de popa invertido optimiza la capacidad interior, la circulación a popa del barco y facilita la instalación de pescantes para el auxiliar, aunque sea a costa de complicar las posibilidades de acceso al barco por popa desde el agua.
La coqueta bañera central también aporta una excelente visibilidad y una gran sensación de seguridad y protección a los rociones, aunque su limitado tamaño excluye las comidas al aire libre cuando hay más de cuatro personas a bordo.
La circulación por cubierta es fluida y solo el toldo bimini incomoda entrar y salir de la bañera.
Los pasillos laterales son anchos gracias a lo entrado de los arraigos de los obenques.
Facilidad de circulación, numerosos agarraderos y buenas superficies para sentarse o tomar el sol hacen más segura y agradable la navegación y el fondeo
El cofre de anclas tiene un buen tamaño, con espacio suficiente para el ancla, la cadena y el molinete. A su popa hay un cofre de estiba para pertrechos.
Su abertura es amplia y al tener menos de un metro de profundidad la estiba es fácilmente accesible desde la propia cubierta.
La estiba en cubierta se completa con un cofre al lado del el espejo de popa. Es amplio de abertura y tampoco especialmente profundo.Aparejo de crucero puro
El mástil del NW-47 es un tope de palo pasante e implantado sobre la quilla.
Lleva dos pisos de crucetas transversales, obenquillos bajos a proa y popa, barra de escota de mayor a media botavara y back-stay regulable, con pata de gallo en la mayoría de unidades.
Es un aparejo sólido y fácil de trimar donde las velas de proa tienen mucha más preponderancia que la mayor.
Como puede suponerse en un barco que flirtea con las 15 T. en orden de marcha, las prestaciones empiezan a ser aceptables a partir de dos dígitos de viento aparente.
Con ese viendo es posible mantener con cierta facilidad la corredera entre los 7 y los 9 nudos navegando entre el través y una ceñida abierta.
El North Wind 47 difícilmente aceptará manos de 90º reales entre los bordos más cerrados de ceñida.
El barco se muestra estable incluso en popa cerrada y remontando el viento se agradecen los 4.700 kilos de hierro en la quilla.
Equipamiento de este/a Velero de crucero
Electrónica
Electrónica completa marca Nexus con repetidor en mesa de cartas (sonda, equipo de viento, corredera, ángulo de viento,etc..).
Radar (Coden), 2 GPS, 2 ploters, Sistema AIS, Radio VHF, Radio portátil marca Icom IC-M31(2 unidades), Convertidor 12v a 220v, 2 Pilotos Automáticos completos
Electricidad / Motor de North Wind 47
Toma de 220V
Equipo de cubierta
Dos Winches marca Lewmar mod 60
Dos Winches para maniobra de genaker marca Lewmar mod .40.
En palo mayor dos winches manuales marca Lewmar 40 para maniobra de drizas.
Winche manual marca Lewmar 40 para escota de mayor.
Pescantes de acero inoxidable.
Molinete eléctrico (año 2012) 1600 W con mando a distancia para cadena y cabo.
72 mts de cadena de 10 mm. y 50 mts de cabo de 30 mm.
Ancla de acero inoxidable con 12m de cadena de inox.
Bimini con arcos de acero inoxidable.
Capota anti-rociones con ventana para ventilación.
Bitácora de acero inoxidable con caja para instrumentos y luz bañera.
Doble timonería, interior con silla y otro exterior en bañera.
Contra Mecánica Sparcraft Ocean.
Pasarela plegable de acero Inoxidable y Teca alemana.
Escalera de baño plegable inoxidable y peldaños teca.
Confort / Interiores
Horno Microondas Grill.
TV, Radio, Depósito de Aguas Negras
6 Baterías de 150 Amph para Servicios.
Una Batería de 150 Amph para Motor.
Cargador de batería 60Amph con puente de diodos marca Mastervolt.
Dos extintores de 2 kilos.
Fregaderos cocina Acero Inoxidables, Bombas de achique en sentina proa y popa.
Sistema de achique conectado con toma de agua motor principal.
Velas
velas 1 Mayor, 2 Génova, 1 Trinqueta.
Documentación
Documentación al dia
Mantenimiento
OBRA VIVA:
Tratamiento anti osmosis 2016.
OBRA MUERTA:
Pintado y lacado del casco 2010.
Sustitución de todas las escotillas marca Vetus
Observaciones
Balsa Salvavidas marca Avon 8 personas Solas.
Radiobaliza ACR Satélite 2 .